创新物流服务，发展第三方供应链平台

第六届深圳市政协委员，第四届、第五届盐田区政协常委，深圳市海格物流股份有限公司董事长，深圳市公路货运与物流行业协会常务副会长，深圳市物流与供应链管理协会理事。2010年，荣获深圳市改革开放30年物流行业十大创新人物奖；2015年，荣获盐田区十大杰出人才奖；2021年，获得新时代“深圳百名创新奋斗者”称号。

深圳是一座机遇之城，在这里我开启了综合物流供应链事业，也安下了家。三十年过去，作为早期来深圳创业的一代人，我不仅见证了行业从基础物流演变为物流供应链，也见证了深圳经济飞跃与城市巨变。在这其中，物流行业作为经济联通的基础，成了制造业、进出口贸易的发展底座。企业发展离不开土壤，海格物流助力供应链行业发展，要归功于深圳良好的营商环境。经济发展奔涌向前，靠万千家企业，更靠深圳不断向好的营商环境。

刚来那一年，我就目睹了深圳发行“新股认购抽签表”，股民通过购买抽签表，可以获得申购新股的权利。虽然初期仍不够规范，但种种创新之举都让深圳创业环境显得生机勃勃。

南下深圳

闯荡物流圈

其实我们这一代来深圳之前的故事都很相似，在农村长大后又去省会读大学，再去更大的城市创业。我就是一个典型案例。

我出生于江苏溧阳，1986年考入南京大学化学系就读物理化学专业。毕业后，我留在了南京工作。

那时候我的工作与本科专业匹配度高，是在江苏省石油化工厅的下属单位工作。1992年初，邓小平视察南方并发表谈话。通过学习，我了解到深圳经济特区的高速发展，意识到随着改革开放和现代化建设的深入推进，深圳将会拥有更多发展机遇。选择在原单位“停薪留职”后，1992年8月份我迫不及待地来到了深圳这片热土。

发展初期的深圳不算繁华，当时能称得上“深圳”的只有东门到上海宾馆那一段商圈。交通也不便利，1992年我去蛇口看望朋友时，往返路程要6个小时。但开放、发展中的深圳始终充满机遇。刚来那一年，我就目睹了深圳发行“新股认购抽签表”，股民通过购买抽签表，可以获得申购新股的权利。虽然初期仍不够规范，但种种创新之举都让深圳创业环境显得生机勃勃。

刚来深圳时人生地不熟，我曾经拿着简历应聘过商场主管，还因为武术功底好去应聘过保安，但都没有成功。最终，因为一次偶然的机遇，我投身于国际物流行业，一干就是30年。

海格物流发展壮大

与时代变迁息息相关

刚来深圳的两年，我在海德联集有限公司深圳办事处上班。1994年盐田港开港时，我加入了深圳远洋运输股份有限公司集装箱部（以下简称深圳远洋），担任业务经理。

1996年底，深圳远洋机构重组，半年后我选择了离职。我心里想，与其漫无目的地应聘，还不如自己给自己找工作。那时，我在物流领域已经积累了不少经验，于是我便拉了几个人开始创业。万事开头难，公司成立初期面临着两个困难：一方面当时民营企业不允许从事国际物流，公司需要挂靠有牌照的公司；另一方面是公司缺少启动资金。

我的创业历程与时代变迁、政策支持有着紧密联系。海格物流的正式成立和壮大，离不开中国加入WTO这个大的历史背景。2001年，中国加入WTO，进一步激活了民营企业，也在政策层面解决了民营企业从事国际物流业的牌照问题。于是，海格物流于2001年正式成立，我们开始有了自己的品牌。同时，得益于深圳营商环境逐渐规范，尤其是在法律层面越来越完善，我们间接解决了资金问题。2002年在深圳中小企业担保公司的帮助下，获得了第一笔融资。此外，我们也秉持着“有多少钱干多少事”的原则，优化客户和业务结构，逐步让企业走上了正轨。